Ольга Зверева эксклюзивно о ралли «Победа» 2012

Что такое ралли «Победа»

Ралли «Победа» — легендарное соревнование, одно из самых значимых в календаре. По одной трассе едут мэтры автоспорта и новички, любители классического ралли, спринта, автомногоборья, дрифта. С этой гонки начиналась карьера многих уральских пилотов.

Ралли относится к третьей категории, что позволяет сотням автомобилистов на собственном опыте узнать, что такое автоспорт. В 2012 году гонка была посвящена 67-летию Великой Победы и 75-летию Тракторозаводского района Челябинска. Она собрала 65 экипажей из Челябинска, Екатеринбурга, Омска, Новоуральска, Катайска, Миасса, Снежинска, Кашино, Томска, Магнитогорска, Копейска, Сосновки, Бухарино, Уйского.

Подготовка и старт

Гонка начинается задолго до старта. Участники изучают регламент, подают предварительную заявку, обсуждают составы и автомобили. Штурманы посещают семинар, на административной проверке встречают знакомых, на жеребьевке пытаются вытащить счастливый стартовый номер. Все это создает настроение и скрадывает ожидание 6 мая — дня старта.

В воскресенье, 6 мая, в восемь утра в Саду Победы экипажи получают Дорожную книгу — главный документ на ближайшие десять часов (один-два часа расчетов и восемь часов в пути). Пилоты подкачивают или меняют колеса, а штурманы в салонах автомобилей с калькуляторами и карандашами просчитывают дорожную книгу, пытаясь предугадать, что ждет на дорожных секциях и РД (регулярных движениях).

Особенности трассы 2012 года

Впервые за много лет комиссаром по маршруту стал Дмитрий Гавриш, сменив Сергея Новокшонова. Трасса 38-го ралли удивила нововведениями: старт из Сада Победы, новые площадки для асфальтовых слаломов и карусельных гонок, необычные «заманушки» в пути.

Больше всего экипажам запомнилась задача с дорожной разметкой. В Дорожной книге было указано: «Займите первую полосу и не пересекайте дорожную разметку 1,5 километра». Выбор позиции в первой полосе с разницей в 25 метров уводил на разные мосты, ведущие почти в противоположных направлениях. Участник Евгений Бафонин рассказывал, что они трижды разворачивались и возвращались на этот участок, чтобы найти правильную дорогу. В тот раз он со штурманом Константином Устьянцевым выступал от партнера ралли — автосалона «Джемир-Копейск» — на автомобиле Opel Astra GTC. Машина порадовала динамикой, управляемостью и маневренностью, одинаково хорошо вела себя на скоростных и «затычных» участках.

Штурман Светлана Шумских отметила первые три дорожных сектора, где задания были связаны с дорожной разметкой и знаками. Еще один запоминающийся момент — указатель «на Уфу», который в шутку называли «послали на три буквы». Дорожный знак «объезд препятствия» упоминался в дорожной книге более 30 раз, на него были завязаны все РД. Требовалась выдержка, чтобы проехать со скоростью 18 км/ч 18 километров по не самой безлюдной дороге в шлемах.

Скоростные состязания и эмоции

Для пилота восемь часов неспешной езды с расчетами скрашивают скоростные состязания — любимая часть ралли третьей категории. Напарник Ольги, Андрей Липин, за рулем гражданского Ford Focus забывал, что это не гоночный «Москвич», и с фанатизмом давил на газ, дергал ручник и вращал руль. На «карусельке» на Молодежном Ольге хотелось закрыть глаза, но она мужественно считала створы.

Экипаж переживал, когда заблудился на РД и накатался по полям, дополнив ралли грунтовым ДС (дорожным сектором), и когда опаздывал на КВ (контроль времени). Даже поссорились из-за разных взглядов на карусельную гонку. Это доказывает, что любительское ралли захватывает и не оставляет равнодушным к нормам времени, слаломам и РД.

Экипаж занял шестое место в своем зачете, пережил массу эмоций и получил от гонки все, что хотел. Ралли третьей категории оправдывает ожидания: интересные выходные, приятное общение и спортивная борьба — математическая для штурманов и скоростная для пилотов.

Итоги и награждение

Трасса «Победы 2012» была длинной, финиш поздним, подсчет результатов занял время, и награждение началось только в одиннадцать вечера. Несмотря на поздний час, зал был полон: большинство участников ждут церемонии, чтобы поздравить соперников.

В зачете «Стандарт» победили Геннадий Кремлёв и Мария Фёдорова (Челябинск), в зачете «Спорт» — Руслан Ишмаков и Александр Васик (Челябинск), в женском зачете «Леди» — Елена Ченчик и Анастасия Шилинг (Челябинск), в «Командном» зачете лидировала команда «НАШ Моторспорт». Призеров наградили кубками и дипломами. Генеральный партнер ралли «Страховая компания Екатеринбург» учредила для победителей в зачётах специальные призы — подарочные сертификаты на оформление полиса страхования от несчастного случая на общую сумму страховой защиты 100 тысяч рублей.

Партнер ралли ночной клуб Garage Underground учредил специальный приз для самого быстрого экипажа. Сертификат на 3 тысячи рублей на посещение летнего кафе вручили Геннадию Кремлёву и Марии Фёдоровой. Специальные призы получили самые юные участники — штурманы Алексей Власов и Михаил Шабанов из Новоуральска.

Организаторами соревнований выступили Всероссийское общество автомобилистов, Челябинское региональное отделение РАФ и автотракторный факультет ЮУрГУ при поддержке правительства Челябинской области, министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области и администрации Тракторозаводского района Челябинска.

• 

  Кубок Exist.ru по дрифту: жаркий во всех смыслах

  Организаторы соревнований: автотракторный факультет ЮУрГУ и Уральская лига дрифта при поддержке Челябинского регионального отделения РАФ и Министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области

  Подробнее