Сумеречное ралли «Малахит 2012»

Общая информация о гонке

Ралли «Малахит 2012» прошло в Кыштыме 24–25 февраля в статусе VIII этапа Кубка России и III этапа чемпионата УрФО. На старт вышли 46 экипажей из Челябинской, Тюменской, Свердловской, Кировской, Ижевской областей и Пермского края. За два дня участники преодолели шесть специальных участков общей протяжённостью 88, 5 км, а общая дистанция соревнования составила почти 250 километров.

Спецучастки и их особенности

Первый спецучасток «Демидовский пруд» прошёл в центре Кыштыма сразу после церемонии открытия на глазах у нескольких тысяч зрителей. Затем экипажи отправились на двойное прохождение СУ-2 «Слюдорудник» и СУ-3 «Куватал». Ночная секция — изюминка кыштымских ралли: участники проходили эти допы в темноте при свете фар дополнительного света. Большинство спортсменов вспоминает ночные спецучастки с восторгом за отличное снежное покрытие и интересную конфигурацию.

Во второй день гонщиков ждало двойное прохождение кольца «Вишневые горы» — «Булдым» — «Аракуль». «Вишневые горы» — самый жёсткий спецучасток с подбросами и трамплинами. «Булдым» — ледовая трасса по замёрзшему одноимённому озеру. Завершал кольцо скоростной и закрученный «Аракуль». По соображениям безопасности после ознакомления СУ «Аракуль» сократили на 3, 8 км, перенеся старт по ходу движения: плотный грунт, обнажившийся из-за малого количества снега, мог повредить шипованную резину.

Сходы и поломки

Вторая секция серьёзно изменила турнирную таблицу. На СУ-4 «Вишневые горы — 1» сошли лидеры в 1600Н после первой секции Антон Евсеев и Виктор Сальников из-за поломки привода. Вторые в зачётной группе 2000Н Алексей Иофин и Дмитрий Медведев вылетели с трассы, не добравшись до финиша. Лидировавшие в 1400Н Дмитрий Грамотеев и Наталья Минц также сошли из-за неполадок с приводом. На «Булдыме-1» сломалась КПП у екатеринбургского экипажа Игоря и Александра Чеканиных. У Николая Завалишина и Александра Шилкова поломка коробки произошла на старте «Аракуля-1». Челябинцы Сергей Данилин и Николай Степанов на «Аракуль-1» вынуждены были сойти из-за проблем с ДВС их стандартного ВАЗ-2106. После СУ-6 на старт «Вишневых гор — 2» не вышел экипаж Никиты Сапожникова и Александра Небогатикова.

После дозаправки и регруппинга на втором прохождении кольца сломали коробку Сергей Анисимов и Эдуард Миндибаев. Экипаж Павла Соколова и Юрия Ситникова финишировал на СУ-7, но оформил сход из-за проблем с двигателем. На СУ-8 проблемы с электрикой ДВС (модуль зажигания) помешали финишировать Евгению Козлову и Вадиму Гатауллину.

Результаты

В зачётах «Абсолют» и 4000Н на VIII этапе Кубка России победил экипаж из Ижевска Александр Рогозин и Дмитрий Русских на Mitsubishi Lancer EVO VIII. В 2000Н лучшими стали челябинцы Алексей Игнатов и Ярослав Федоров на Peugeot 206 RC. В 1600Н первые — екатеринбургский экипаж Максим Бородин и Артем Нетунаев на ВАЗ-21093. В 1400Н единственными финишировавшими стали Игорь Чеканин и Александр Чеканин из Екатеринбурга на ВАЗ-21083. В командном зачёте победу одержала команда «УралРалли» (Екатеринбург).

В абсолютном зачёте и зачёте 4000Н III этапа чемпионата УрФО самыми быстрыми стали Станислав Жабунин и Владислав Антонов на Mitsubishi Lancer EVO VIII (Екатеринбург). В 2000Н первое место заняли Андрей Сапегин и Сергей Нищих из Первоуральска на ВАЗ-21083. В 1600Н лучшие — Сергей Ненюхин и Алексей Файзулин из Екатеринбурга на ВАЗ-21083. Единственный экипаж зачёта 1600-Урал — Алексей Сазонов (Екатеринбург) и Евгений Березин (Челябинск) — успешно финишировал и занял первое место. В зачёте «Стандарт», который с 2012 года делится на три зачёта по приводу автомобиля, лидерами стали: Александр Алексеев и Вячеслав Павлов (передний привод), Владимир Батурин и Алексей Ганеев (задний привод), Константин Березин и Антон Буевич (полный привод).

Организаторы

Соревнование организовано Челябинским региональным отделением РАФ при поддержке Министерства по физической культуре, спорту и туризму Челябинской области, Администрации Кыштымского городского округа и Каслинского муниципального района.

• 

  Проехать по Нюрбургрингу и не умереть

  Когда ты притянут к сиденью широкими четырехточечными ремнями, кажется, что твой вес увеличивается килограммов так на 40, чувствуешь, как плотно ты давишь на сиденье, как отдает каждая мелкая неровность на пятую точку

  Подробнее