Какие машины подорожают сильнее всего в связи с внедрением утилизационного сбора.

Насколько подорожали отдельные модели

Введение утилизационного сбора привело к заметному росту цен на ряд импортных автомобилей. По оценкам, подорожание составило:

• BMW X5 — на 600 тысяч рублей (42%);
• Infiniti FX — на 600 тысяч рублей (24%);
• Mercedes ML — на 480 тысяч рублей (38%);
• Lexus — на 480 тысяч рублей (36%);
• Audi A6 — на 270 тысяч рублей (27%);
• Porsche Cayenne — на 600 тысяч рублей (20%).

Те, кто не успел купить машину в Евросоюзе в августе, могут выдохнуть: повышение оказалось не столь резким, как предполагалось изначально. Однако подорожание импорта почти неизбежно потянет за собой цены на другие модели, включая собираемые в России.

Прогнозы дилеров и логика сбора

Гендиректор одного из автосалонов Дмитрий Лазовский пояснил: «Безусловно, введение утилизационного сбора отразится на стоимости. Даже с учетом изменений в последней редакции закона автомобили подорожают. Повышение составит до 3% в зависимости от объема двигателя. Но процесс будет плавный, пока у дилеров и импортеров есть в наличии автомобили, завезенные до введения сбора».

В других компаниях прогнозируют рост до полутора процентов и также связывают его с объемом двигателя. Хотя логичнее было бы рассчитывать сбор от массы кузова, ведь утилизация более тяжелых машин сложнее. Но если рассматривать утильсбор как новый налог, искать логику бессмысленно. Грузовики и автобусы, которые утилизировать труднее всего, облагаются действительно крупными суммами.

Ключевой нюанс закона: для юридических лиц, ввозящих машины в Россию, утильсбор составляет от 20 до 200 тысяч рублей. Для физических лиц, ввозящих новый автомобиль для себя, — от 2 до 3 тысяч рублей.

Самостоятельный ввоз и серый импорт

Эксперты отмечают, что покупатели новых авто стоимостью от 20 тысяч евро в Европе вряд ли захотят самостоятельно заниматься выбором, доставкой и растаможкой. Им проще обратиться в салон. Однако для частных лиц, ввозящих машины возрастом до трех лет, ставки сбора в несколько раз ниже, чем для юрлиц. Это может усилить серый импорт.

Для автомобилей старше трех лет, особенно с мощными двигателями, новые ставки делают ввоз абсолютно невыгодным. Ранее из-за границы часто привозили мощные внедорожники: Porsche Cayenne, BMW X5 и X6, Hummer. В целом же цены на автомобили зависят прежде всего от автопроизводителей, а не от дилеров.

Реакция брендов и влияние на сегменты

Некоторые бренды уже объявили о повышении цен на 1–2%. Jaguar Land Rover, напротив, сообщил о сохранении прежнего уровня. Большинство импортеров в ближайшее время скорректируют рекомендованные розничные цены в сторону незначительного повышения. Сильнее всего пострадают сегменты коммерческой и грузовой техники.

Парадоксально, но дорогие машины стоимостью около 2 миллионов рублей могут подешеветь на 50 тысяч рублей. Впрочем, эксперты подчеркивают, что курс цен в первую очередь зависит от курса рубля: стабильность ожидается при стоимости евро до 44 рублей.

Риски для отдельных моделей и общие тенденции

Для некоторых автомобилей повышение цены критично. Конкуренты — чуть менее престижные, но качественные марки — наступают на пятки. Если поднять стоимость, машину перестанут покупать. Примеры: Honda Civic, Suzuki Swift, Volkswagen Polo хэтчбек. Модели, которые плохо продаются, просто перестанут поставлять в Россию официально, как Toyota Alphard. Останутся только серые поставки. Toyota Yaris также близка к этому списку.

Осень — традиционное время подорожаний: появляются новые модели, и производители все равно увеличили бы цены на несколько процентов, даже без утильсбора. Специалисты советуют при самостоятельной покупке новой машины обратить внимание на американский рынок, где самая высокая конкуренция и самые конкурентоспособные автомобили, особенно в категориях premium и luxury.

• 

  В эфире «Авторадио – Санкт-Петербург» открыла свои двери «Автошкола».

  Подробнее