Определение лазерных радаров (ТруКам, ЛИСД). Что даёт 180 и 360 градусов угол определения?

Что такое угол определения 180 и 360 градусов

Угол определения в 180 или 360 градусов — характеристика, которую часто обсуждают при выборе радар-детектора. Многие покупатели ошибочно полагают, что она относится ко всем типам радаров, и ищут модель с «круговым обзором». На самом деле это касается только лазерных радаров, таких как ТруКам и ЛИСД. Обычные радары, работающие в радиодиапазоне (Арена, Визир, Сокол, Искра, Бинар, Радис), используют одну антенну, направленную вперёд. Исключение — Valentine One, но она официально не поставляется на российский рынок.

Радиоволна не бывает идеально направленной: всегда есть рассеивание, отражённые и переотражённые сигналы. Поэтому радар-детекторы улавливают излучение не только спереди, но и сбоку, и сзади. Однако максимальная чувствительность достигается именно к радару, расположенному перед автомобилем. Таким образом, заявления о «круговом определении» для радиорадаров — это спекуляция.

Как устроен приём лазерного излучения

Современный радар-детектор имеет два независимых приёмника: один для радиосигналов, второй — для лазерного излучения. Первый отвечает за обнаружение традиционных радаров, второй — за лазерные, такие как ТруКам и ЛИСД. Именно лазерный приёмник может иметь угол обзора 180 или 360 градусов. Это означает, что детектор способен заметить лазерный луч, пришедший с любого направления, а не только спереди.

Лазерный луч имеет очень малое пятно рассеивания. Даже в дешёвых лазерных указках пятно остаётся небольшим, а в измерительных приборах оно составляет примерно метр на метр на дистанции 200–300 метров. Это резко усложняет обнаружение: луч настолько узок, что может попасть только в конкретный автомобиль, не задев соседние.

Реальная эффективность против лазерных радаров

Из-за узкой направленности лазера шансы заблаговременно обнаружить измерение скорости невелики. Зарубежные тесты показывают: автомобиль в крайнем левом ряду может не зафиксировать выстрел лазерного радара по машине, движущейся параллельно в крайнем правом ряду. Если же автомобиль находится позади измеряемого, вероятность поймать отражённый сигнал ничтожно мала.

Радиоволна при прохождении препятствий ослабевает, а лазерный луч отражается. Шанс заранее засечь работу лазерного радара — пока инспектор ищет цель или за счёт отражения — составляет порядка 10%. Это не точная цифра, но она даёт представление о порядке вероятности. Поэтому классические радар-детекторы малоэффективны против лазерных радаров, независимо от заявленного угла обзора.

Маркетинговые уловки и реальность

Все современные радар-детекторы ценой от 60–70 долларов определяют лазерное излучение на 360 градусов, а не на 180. Утверждения продавцов о том, что конкретная модель «лучше реагирует на ТруКам», «имеет угол 360 градусов для лучшего обнаружения» или «более чувствительный лазерный приёмник» — это спекуляция на страхе перед новыми лазерными радарами. Производители также часто акцентируют внимание на угле определения, хотя эта характеристика не даёт реального преимущества.

При выборе радар-детектора важно понимать: угол 180 или 360 градусов относится только к лазерному приёмнику и не влияет на обнаружение радиорадаров. А против лазерных радаров даже полный круговой обзор не гарантирует надёжного предупреждения из-за физических особенностей лазерного луча.

• 

  Радар детектор

  То есть наличие РОР перекрывает наличие Ultra-X и Ultra-K

  Подробнее