Автодиагностика. С чего начать и какое оборудование купить?

Зачем нужна диагностика систем управления двигателем

Современные двигатели оснащены сложными системами управления, которые обеспечивают скорость, приемистость, экономичность и простоту управления. Однако двигатель, не требующий обслуживания, еще не создан. Плановые замены масла и фильтров проблем не вызывают, но при отказах в системе управления опыт старых мотористов помогает не всегда. Для решения этих задач в автосервисах появилась специальность — диагностика систем управления двигателем.

Мелкие автосервисы часто начинают организацию диагностического поста с чистого листа, без доступа к заводским учебным центрам и без специалиста, который мог бы подробно растолковать, какое оборудование необходимо. Владельцы СТО и мастера-одиночки приходят к выводу, что им нужно оборудование для компьютерной диагностики, чтобы удержать позиции на рынке услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. Эта статья поможет понять, что такое диагностика и какое оборудование для нее требуется.

Группы диагностического оборудования

Все оборудование для диагностики двигателей можно разделить на несколько групп, каждая из которых выполняет свой круг задач:

1. Сканеры блоков управления двигателями.
2. Измерительные приборы.
3. Тестеры исполнительных устройств и узлов двигателя.

Сканеры блоков управления

Первая группа приборов предназначена для установления связи с блоками управления автомобилей и выполнения таких процедур, как чтение и стирание ошибок, чтение текущих значений датчиков и внутренних параметров системы управления, проверка работоспособности исполнительных устройств, адаптация системы управления при замене отдельных агрегатов автомобиля или при капитальном ремонте двигателя. Эта группа диагностических приборов развивается очень динамично и каждый год приносит новые возможности сканеров и новые имена их производителей.

Сканеры можно сравнивать друг с другом по таким параметрам, как таблица применяемости по типам автомобилей и перечню автомобильных систем, набор функций, реализованных в сканере по каждому автомобилю или системе, способу модернизации программного обеспечения. В сочетании с ценой устройств можно составить сравнительную таблицу, которая даст приблизительное представление о том, стоит или нет приобретать данную модель сканера. Почему приблизительное? Потому что фирмы-производители сканеров не имеют прямой связи с производителями автомобилей, и из 10 моделей автомобилей данного года выпуска всегда может попасться один-два, которые были пропущены при проектировании сканера — об этом производитель узнает только от конечных покупателей или не узнает вовсе. Кроме того, покупатели диагностического оборудования часто могут страдать от того, что менеджеры торгующих оборудованием фирм не имеют достаточной информации о предмете торга и заменяют ее собственным красноречием.

По оценкам ряда автосервисов, активно занимающихся диагностикой, иметь набор сканеров для всех автомобилей с расширенными возможностями (вплоть до адаптации) экономически нецелесообразно, а при отсутствии должным образом подготовленного персонала еще и опасно — неправильные действия при вмешательстве в работу блока могут привести к ухудшению работы системы управления двигателем и, как следствие, вызвать ненужные проблемы в отношениях с клиентом. При выборе моделей сканеров надо принимать во внимание специализацию сервиса и перечень наиболее часто обслуживаемых моделей. Например, если к вам в год приезжает один автомобиль Fiat, то приобретать сканер специально для его обслуживания вряд ли целесообразно. Кроме того, можно иметь один-два сканера со средним набором функций, но с широким набором моделей автомобилей — при этом вы в большинстве случаев решаете поставленные задачи, а функциональные недостатки сканеров компенсируете при помощи универсального оборудования из второй и третьей групп.

Измерительные приборы и тестеры исполнительных устройств

Во второй группе собраны устройства, которые могут быть использованы для диагностики любых двигателей — физика работы двигателя не зависит от способа управления. Все эти устройства используются для обнаружения неисправностей, а также для проверки показаний сканеров, так как ни одна электронная система не может проверить саму себя с абсолютной достоверностью. Например, подсос воздуха во впускном коллекторе может вызвать появление сообщения об отказе расходомера воздуха. При отсутствии нижеперечисленных приборов вы зачастую выносите решение о замене того или иного датчика без должной проверки и можете впоследствии попасть в скандальную ситуацию, в которой, как известно, победителей не бывает.

К измерительным приборам относятся мультиметры, осциллографы, мотор-тестеры, которые позволяют измерять напряжение, сопротивление, ток, анализировать сигналы датчиков и исполнительных механизмов в реальном времени. Тестеры исполнительных устройств и узлов двигателя служат для проверки форсунок, катушек зажигания, регуляторов холостого хода и других компонентов без снятия с автомобиля или на стенде. Совместное использование сканеров и универсального измерительного оборудования позволяет точно локализовать неисправность и избежать необоснованной замены деталей.

С чего начать выбор оборудования

Начинать оснащение поста диагностики следует с определения специализации сервиса и наиболее частых марок обслуживаемых автомобилей. Это позволит выбрать сканер с оптимальным соотношением применяемости и функциональности. Параллельно необходимо приобрести базовый набор измерительных приборов — мультиметр и осциллограф, которые пригодятся при диагностике любых систем. По мере накопления опыта и расширения клиентской базы можно докупать специализированные тестеры и сканеры с расширенными возможностями.

• 

  Зачем нужно чистить форсунки

  Анализируя состав выхлопных газов, а точнее, долю в них кислорода, она поначалу сопротивляется и отдает команду форсункам увеличить подачу, растягивая впрыск, но всему есть предел

  Подробнее