Антирадары и радар-детекторы

Что такое антирадар и радар-детектор

Антирадар — устройство, создающее помехи в работе измерителя скорости. Самый распространённый тип генерирует шумовые помехи, по мощности превышающие отражённый сигнал. В результате радар не может обработать сигнал и определить скорость автомобиля. Более дорогой вариант антирадара подаёт на измеритель заранее заданную скорость, подменяя реальные данные.

Радар-детектор — это радиоприёмник, работающий на частотах радаров. Он не создаёт помех, а только предупреждает водителя о наличии излучения. В отличие от антирадара, детектор не влияет на работу измерителя, а лишь обнаруживает его сигнал.

Частотные диапазоны и их значение

Радары работают на разных частотах, поэтому радар-детекторы должны принимать сигналы в нескольких полосах. Большинство отечественных радаров используют X-диапазон, из-за чего самые распространённые детекторы — однополосные. Двух- и многополосные устройства работают в X-, K- и прочих диапазонах, причём последние охватывают все доступные частоты. Чем больше диапазонов поддерживает прибор, тем он дороже. Российские автомобилисты чаще всего выбирают XK-устройства, так как практически все радары работают на этих частотах.

Лазерные детекторы используют дополнительный датчик для приёма сигнала сзади. Лазерный луч распространяется только в одном направлении, поэтому для кругового охвата требуется второй датчик. Микроволновые диапазоны не нуждаются в дополнительных датчиках: они принимают сигналы со всех сторон, хотя сзади чувствительность ниже. Это важно, поскольку при преследовании автомобиля-нарушителя сотрудники ГИБДД едут за ним следом.

Ключевые параметры радар-детекторов

При хороших погодных условиях на ровной трассе чувствительность радар-детектора достигает 98 дБм/см2. Это позволяет распознать сигнал радара примерно за 5 км. Чувствительность определяет, насколько слабый сигнал способен зафиксировать прибор, и напрямую влияет на дальность предупреждения.

Помехозащищённость — способность отличать сигнал радара от посторонних излучений. Этот параметр можно оценить только во время использования. Даже дорогой детектор не застрахован от помех. Быстродействие — ещё один важный показатель: чем быстрее прибор реагирует на сигнал, тем больше времени у водителя на снижение скорости.

Для комфортного использования предусмотрены дополнительные функции: отключение звукового сигнала (полезно в городских условиях), приём сигналов Safety Alert, отображение расстояния до радара и другие.

Виды и конструктивные особенности

Радар-детекторы различаются по частотным диапазонам и конструкции. Модульные устройства состоят из панели управления и сигнализации, расположенной внутри салона, и антенного блока, вынесенного наружу. Такая компоновка улучшает приём и упрощает скрытую установку. Некоторые детекторы можно замаскировать, встроив их в зеркало заднего вида. За дополнительные деньги доступны приборы, совмещающие функции радар-детектора, часов, вольтметра и тахометра.

Радар-детекторы иностранного производства используют супергетеродинный принцип приёма сигналов. Он обеспечивает высокую чувствительность и защиту от помех за счёт преобразования принимаемой частоты в промежуточную, что упрощает фильтрацию и усиление.

Помехи и особенности работы в городе

В режиме езды по городу устройство может срабатывать без повода. Это вызвано большим количеством помех на частоте сигнала радара и вне её. Радар-детектор может реагировать на радиотелефоны, датчики охранных систем, датчики открывания дверей и другие микроволновые источники. Со временем можно научиться отличать ложные срабатывания от реальных сигналов радара.

Для снижения числа ложных тревог в городе можно уменьшить чувствительность прибора. Электромагнитные волны в микроволновом диапазоне не могут огибать препятствия, но отражаются от некоторых объектов. Это чревато засечением «чужого» сигнала, отражённого от зданий или машин, которые вы проезжаете мимо.

Установка радар-детектора

Установка радар-детектора довольно проста. Прибор крепится перед ветровым стеклом так, чтобы его передняя часть смотрела вперёд по оси движения транспортного средства. Главное — чтобы перед устройством не было загораживающих предметов: дворников, плотных наклеек. Другие виды детекторов крепятся на зеркало заднего вида, при этом не нужно следить за осью движения — это учтено при заводской установке зеркала. Если стекло покрыто тонировочной плёнкой, убедитесь, что она не содержит металлических веществ, иначе это повлияет на работу детектора.

• 

  Автомобильные сигналы

  это просто детектор, сигнализирующий пользователя о том, что в радиусе своего действия он принимает сигналы каких-либо диапазонов, на которые он собственно и настроен

  Подробнее