Ралли «Альянс-Авто 2012»: наши в городе

Городской пролог: парные гонки на площадке «Екатеринбург-Экспо»

26 мая соревнования открывал городской пролог. На площадке МВЦ «Екатеринбург-Экспо» прошло шоу, подобного которому в новейшей истории российского ралли ещё не было. Километровая трасса по длине и конфигурации точно повторяла трассу Гонки чемпионов в Уэльсе. Одновременно стартовали два автомобиля, соперники выбирались жеребьёвкой, победитель определялся по олимпийской системе. Моноприводные и полноприводные автомобили выступали в отдельных зачётах. Победителя каждого из них наградили специальным призом от генерального партнёра ралли — автомобилем пилота F1 Виталия Петрова 2011 года в масштабе 1:18 (модель 2012 года ещё не выпущена).

Скоростные заезды с закрученными поворотами, скоростными прямыми, сменой дорожек и прыжками на искусственном трамплине-мосту организовали специально для зрителей. В зачёт соревнования они не шли, но это не помешало экипажам выкладываться по полной. Больше всех в стремлении победить и впечатлить зрителей отличился экипаж Александр Шувалов и Станислав Гапонов: их Citroen, зацепив покрышку-ограничитель, 20 метров проехал на двух колёсах, прежде чем вернуться в исходное положение. «Без комментариев», — только и сказал пилот, которого сразу обступила толпа восторженных коллег и зрителей. «Уже точно не зря приехали, устроили шоу!» — радостно отметил штурман.

Самым быстрым среди моноприводников стал Антон Лиходумов со штурманом Иваном Носовым: они последовательно выбили всех соперников. «Помог опыт участия в асфальтовых спринтах», — считает Антон. В финальном заезде полноприводных автомобилей лидирующий Станислав Жабунин буквально на корпус притормозил перед финишем, пропуская вперёд преследующего его товарища по команде Алексея Свалова. Оба сорвали аплодисменты: один за упорнейшую борьбу, второй — за красивый жест.

Антон Евсеев, участник ралли: «Это мероприятие отличается от обычного проведения гонок. Мы ездим и Чемпионат, и Кубок России, многие этапы проехали, не пропускаем ничего, и нет другого такого города, где проводилось бы подобное. Вспомним, как в центре Екатеринбурга зимой прошёл зрительский спецучасток на льду городского пруда, больше ни в одном городе мы не видели такой интересной составляющей гонки. Это хорошая тенденция, правильная. И надо её обязательно развивать. Я надеюсь, что организаторы обкатаются, и дальше будет интереснее и лучше. Так и мировую серию начнём проводить!»

Шоу собрало немного зрителей, и красочным зрелищем наслаждались в основном те, кто «в теме». Однако начало красивой традиции положено, мост для парных гонок есть (мобильная конструкция теперь находится в собственности команды NRG, которая готова сдавать её в аренду), и остаётся ждать, когда до мирового уровня дорастут и наши болельщики.

Основная гонка: гравийные спецучастки в Асбесте

Утром 27 мая плитку «Екатеринбург-Экспо» сменил гравий карьеров Асбеста, и началась основная спортивная часть гонки: 88 боевых километров и 6 спецучастков. Асбест принимает ралли 3 раза в год, и чтобы дороги оставались интересными, организатору постоянно приходится обновлять трассу и менять её конфигурацию. В этот раз допы впервые развернули — привычные СУ «Кросс», «Лунный» и «Мокринский» спортсмены проехали в обратном направлении.

Алексей Останин: «Очень скользко и очень быстро. Интересно, потому что в этот раз в Асбесте новые допы, а значит едешь не по памяти, а по стенограмме. По ощущениям получилось всё намного быстрее. Всё хорошо, и мы довольны. Хочется победить!»

Вадим Гатауллин, штурман Евгения Козлова: «Отличная трасса, почти дрег-рейсинг, много прямых. Погода хорошая: не жарко».

Алексей Миронов: «Разворот спецучастков очень поменял гонку, сделал её интереснее. Мы столько раз проезжали всё в одну сторону, но разворот подарил ощущение, что мы едем здесь в первый раз. В целом мне всё понравилось».

Александр Рогозин: «Мы планировали бороться за первое место, а вместо этого уступили даже второе. Виноват я сам. Но гонка всё равно хорошая, я в любом случае получил удовольствие от участия. Ехалось так же, как и в первоначальную сторону, но показалось, что средняя скорость увеличилась. Мы ехали быстрее, чем раньше. Гонка получилась очень динамичной».

Финал в городе и итоги соревнований

Пока участники ралли «Альянс-Авто 2012» покоряли трассу в Асбесте, в Екатеринбурге развернулась борьба между владельцами самых дорогих автомобилей города, и Jaguar на трамплине смотрелся не хуже заряженных Evo и Subaru. Вечером на городскую трассу вновь вернулись спортивные болиды: здесь состоялся последний спецучасток ралли, на этот раз участники проходили трассу на скорость по одному.

Победителем 11-го этапа Кубка России по ралли стали Алексей Останин (Июльское) и Андрей Арефьев (Ижевск). Второе место завоевал асбестовский экипаж Алексей Миронов и Ринат Назмеев. Третье — ижевцы Александр Рогозин и Дмитрий Русских.

Самый быстрый экипаж 3-го этапа Открытого чемпионата УрФО — Станислав Жабунин и Владислав Антонов (Екатеринбург). Серебряными призёрами стали Алексей Свалов и Михаил Поялнский (В. Пышма). Бронзу завоевали Максим Бородин (Екатеринбург) и Антон Нетунаев (Каменск-Уральский).

Отличные результаты показали и челябинские экипажи. Алексей Игнатов и Ярослав Федоров стали лучшими в зачёте 2000Н этапа Кубка России. Евгений Козлов со штурманом из Миасса Вадимом Гатауллиным заняли третье место в зачёте 1600Н этапа Кубка России и третье — в этапе Чемпионата УрФО. Владимир Батурин и Алексей Ганеев — серебряные призёры зачёта «Стандарт. Задний привод» (Чемпионат УрФО).

• 

  Евгений Новиков

  На послефинишной технической инспекции технические комиссары обнаружили несоответствие сцепления в автомобиле победителя гонки Микко Хирвонена требованиям омологации

  Подробнее