Ралли «Горный лен 2012» – хорошее начало

21–22 января ралли «Горный Лен» открыло сезон Открытого Чемпионата России. На старт вышли 26 экипажей, 16 добрались до финиша в Асбесте. Помимо участников чемпионата, очки разыгрывали спортсмены Чемпионата Уральского Федерального округа.

Особенности трассы

Организаторы предложили необычную конфигурацию: всего шесть спецучастков вместо привычных 9–12. При этом норматив соревновательного километража полностью соблюдён, все спецучастки состоялись без сокращений и отмен.

Первый день посвятили двукратному прохождению городского супер-специального участка на льду пруда в Екатеринбурге. Ралли вернулось в миллионный город после почти десятилетнего перерыва. Прежде подобные мероприятия устраивали только в Санкт-Петербурге, где гонка стартовала на Стрелке Васильевского острова и начиналась с супер-спешиала по городским улицам.

В дистанцию включили двукратное прохождение марафонского спецучастка «Каменский» длиной 41 километр. Это фактически рекордная для российских ралли длина; даже по мировым меркам такой участок — серьёзное испытание. Перед составлением трассы организаторы опросили потенциальных участников и получили их одобрение на включение марафона.

Городские заезды и лидерство Трухина

Городские суперспешиалы собрали несколько тысяч зрителей — больше, чем ожидали организаторы. Среди гостей были представители Администрации Екатеринбурга и Министр Спорта Свердловской области. Безопасность обеспечили сотрудники МВД и частные охранные структуры.

Заезды начались перед закатом и продолжились в темноте. Ночная гонка в свете мощных фар предъявляет повышенные требования к пилотированию и создаёт особую атмосферу.

Лучшее время в обоих заездах по пятикилометровой ледовой трассе показал экипаж Андрея Трухина и Анны Бушмелевой. Трухин — чемпион России 2011 года в зачётной группе R3 и бронзовый призёр Абсолютного зачёта. Захватив лидерство, он не уступил его до конца гонки.

Второй день: драмы и успехи

Ночной закрытый парк разместили в тёплом помещении в Екатеринбурге. Утром спортсмены отправились на дистанцию по карьерам ОАО «Ураласбест». Им предстояло дважды пройти петлю из двух спецучастков.

СУ «Кросс» популярен благодаря огромной зрительской зоне, где движение видно более трёх километров, и искусственному большому трамплину. Экипажи порадовали красивыми полётами: машины находились в воздухе по нескольку десятков метров. Трухин снова показал лучшее время. Второй результат разделили Игорь Буланцев и Алексей Курносов из Москвы, а также петербуржцы Никита Филиппов и Сергей Герасименко на Skoda Fabia S2000 — обладатели первой в стране машины категории Super-2000.

На первом прохождении «Каменского» Филиппов и Герасименко выбыли, посадив Skoda на бруствер и потеряв много времени на вызволение из снега. Владимир Килунин перевернулся на новой Subaru, подготовленной по требованиям зачёта R4. Победитель «Горного Льна-2011» Геннадий Брославский ошибся с выбором шин и потерял почти три минуты.

На втором прохождении 17-летний Максим Алюлин (выступающий по специальному разрешению РАФ, так как не имеет водительских прав) повредил защиту двигателя, а затем пробил колесо и расколол диск. Замена колеса стоила экипажу более 10 минут и лишила шансов на призовое место. Станислав Травников сошёл из-за отказа электрооборудования: его Mitsubishi Lancer Evo VIII замер менее чем в трёх километрах до финиша. Сход Матвея Безрукова оказался курьёзным: он прошёл финиш заключительного спецучастка, но не удержал Citroen C2R2 на коротком отрезке торможения до автомобиля судейской отметки.

Итоги и призёры

Победу в абсолютном зачёте завоевал Андрей Трухин, не уступив соперникам ни одного спецучастка и финишировав с преимуществом в 2,5 минуты. Вторым стал Василий Грязин, третьим — Игорь Буланцев.

Грязин, сын чемпиона страны начала двухтысячных Станислава Грязина, после сезона в Прибалтике решил участвовать в полном сезоне Чемпионата России. Он признал, что проехал в полную силу. Андрей Смирнов не только финишировал в Асбесте с третьей попытки, но и отметился эффектным полётом на трамплине «Кросса». Вадим Макаров, чемпион Европы по кроссу 2009 года, также улучшил статистику выступлений в Асбесте.

В классе R1 лидеры Антон Евсеев и Алексей Петров на ВАЗ 2108 финишировали в десятке абсолютного зачёта. Евгений Суховенко дебютировал в чемпионате страны победой в категории R2 на Peugeot 206.

Финиш из соображений безопасности и во избежание длинных перегонов перенесли из Екатеринбурга в Асбест. Награждение прошло в клубе Republic, где гонщики получили кубки и пообщались в неформальной обстановке.

Следующая встреча спортсменов — ралли «Лахденпохья» в Карелии в середине марта.

Результаты

Стартовало: 26 экипажей, финишировало: 16. Протяжённость дистанции (фактическая) 256 км, из них скоростных 120,3 на 6 спецучастках. Состоялись 100% спецучастков.

Абсолютный зачёт (первые 10 результатов):

• Андрей Трухин – Анна Бушмелева (Екатеринбург/Москва, Урал-Мотор-Спорт, Mitsubishi Lancer Evo VII, R3) 1:10.42,2
• Василий Грязин – Георгий Трошкин (Москва, SRT, Mitsubishi Lancer Evo IX, R4) +2.31,4
• Игорь Буланцев – Алексей Курносов (Москва/Смоленск, ASport, Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +2.57,5
• Геннадий Брославский – Михаил Гендельман (Москва/С-Пб, FreeDrive, Mitsubishi Lancer Evo Х, N4) +5.43,4
• Андрей Смирнов – Андрей Галькевич (Москва, ASport, Mitsubishi Lancer Evo X, N4) +7.53,7
• Вадим Макаров – Дмитрий Куцаев (Екатеринбург, ProSport, Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +8.08,9
• Антон Евсеев – Дмитрий Ляпоров (Екатеринбург/Пермь, FreeDrive, ВАЗ-2108, R1) +11.25,6
• Максим Алюлин – Алексей Крылов (Егорьевск, МО/С-Пб, Brasero Motorsport, Subaru Impreza, N4) +12.31,3
• Алексей Петров – Андрей Верещагин (Ярославль, СТК «Мотор», ВАЗ-21083, R1) +12.50,1
• Евгений Суховенко – Сергей Ларенс (Ростов-на-Дону/Таллин, ASport, Peugeot 206XS, R2) +12.53,2

• 

  Ралли сервис

  Второе место завоевал Дани Сордо на MINI, а третье Петер Солберг на Ford, вновь после нескольких лет перерыва выступающий в статусе заводского пилота

  Подробнее